De looprollen dragen het volledige gewicht van de graafmachine en zijn verantwoordelijk voor de rijfunctie van de graafmachine.Er zijn twee belangrijke storingsmodi: de ene is olielekkage en de andere is slijtage.
Als het loopmechanisme van de graafmachine in een vroeg stadium duidelijke slijtage vertoont, moet de werking onmiddellijk worden gestopt en moet de mate van samenloop van het midden van de spanrol, de bovenrol, de looprol, het tandwiel en de longitudinale middellijn van het loopframe worden bepaald. gecontroleerd;of er sprake is van excentrische slijtage.
Om de levensduur te verlengen, kunnen de voorste en achterste looprollen na een gebruiksperiode worden verwisseld met een andere positielooprol, kan de graafmachine direct worden uitgewisseld en moet de bulldozer de oorspronkelijke positie van de enkele en bilaterale looprol behouden op het looprek ongewijzigd;De voor- en achtergewichtwielen zijn het meest kwetsbaar voor schade.
De olielekkage van de rollen is een probleem waar bijna alle graafmachinemeesters mee te maken krijgen.Veel mensen negeren het gewoon en vervangen het door een nieuw exemplaar als het gepolijst is.Na de olielekkage wordt het onderhoud in principe vervangen door een nieuw exemplaar.
Op alle rollen zit een inbusschroef, hetzij op het rolvlak, hetzij op de as, zoals op de afbeelding.
We hoeven alleen maar de binnenste zeshoek los te schroeven.Sommige machinebezitters zeiden dat de schroefplug niet kan worden verwijderd.Je kunt het verwarmen.Nu zijn er veel van gelijmd en vervangen door een smeernippel, en doe er dan boter in.
De eerste keer dat je de hele olieholte moet vullen, heb je meer smeervet nodig, ongeveer een half pistool boter, en als je elke dag boter pompt, kun je hem gewoon drie of vier pompen geven, wat erg handig is.
Posttijd: 12 april 2023